В июле 2025 года выручка от продаж новых автомобилей Lada составила 37,1 миллиарда рублей, что на 16% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда этот показатель достигал 44,2 миллиарда рублей. За первые семь месяцев этого года совокупный оборот компании достиг 242,3 миллиарда рублей, что на 19% ниже уровня за тот же период 2024 года, приблизительно составлявшего 300 миллиардов рублей. Такая динамика показывает существенное снижение активности на российском автомобильном рынке и свидетельствует о вызовах, с которыми сталкивается бренд в условиях текущего экономического климата и изменений в потребительском спросе.
Основными движущими силами продаж традиционно являются модели Granta и Vesta, однако их продажи также показывают спад. В июле 2025 года Lada Granta принесли автопроизводителю 14 миллиардов рублей, в то время как годом ранее этот показатель составлял 19,2 миллиарда. За семь месяцев текущего года объем продаж для модели достиг 87 миллиардов рублей, что тоже демонстрирует снижение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Аналогичная ситуация наблюдается у модели Vesta: в июле 10,8 миллиарда рублей при 15,5 миллиарда в июле 2024-го, а за январь–июль — 79,4 миллиарда рублей против около 94 миллиардов за тот же период годом ранее. Такая тенденция свидетельствует о том, что обе модели продолжают оставаться важными драйверами продаж, однако их показатели сократились примерно на 25-30% по сравнению с прошлым годом.
Тем не менее, внедорожники семейства Niva остаются стабильным сегментом. Lada Niva Travel и Niva Legend в июле принесли компании по 3,6 и 3,4 миллиарда рублей соответственно, а за семь месяцев продажи составили 27 и 21 миллиардов рублей. Эти модели демонстрируют устойчивость на фоне общего спада и остаются популярным выбором среди покупателей, ценящих надежность и проходимость. Однако эта стабильность не полностью компенсирует снижение продаж основных моделей, таких как Granta и Vesta.
Недавние новинки – модели Aura и Iskra – пока не оказали существенного влияния на общие показатели компании. За семь месяцев 2025 года Lada Aura принесла всего 1,7 миллиарда рублей, что указывает на необходимость активизации маркетинга и расширения модельного ряда для повышения спроса на эти новые автомобили.
На рынке брендов Lada продолжает удерживать лидерство по объемам продаж, однако конкуренты начинают подтягиваться ближе. В первую тройку также вошли Chery с выручкой 36,5 миллиарда рублей и Haval с примерно 35,5 миллиарда рублей. Удерживать лидерство помогает широта модельного ассортимента и узнаваемость бренда, однако динамика конкурентов говорит о необходимости внедрения новых стратегий и обновления продуктового портфеля. Заметно усиливается конкуренция со стороны китайских автопроизводителей, таких как Geely, чья выручка за указанный период достигла 30 миллиардов рублей, что свидетельствует о росте их присутствия на российском рынке и постепенном вытеснении традиционных брендов.
Общая ситуация на рынке демонстрирует важность адаптации стратегий маркетинга и развития новых моделей для удержания позиций и повышения эффективности продаж. В условиях глобальных изменений спроса, повышения конкуренции и экономической турбулентности, автопроизводители должны искать новые подходы к привлечению потребителей, инвестировать в инновации и совершенствование качества продукции. Lada, как один из ключевых игроков внутри российского рынка, сталкивается с необходимостью модернизации не только модельного ряда, но и подходов к продвижению бренда. В целом, ситуация требует стратегической гибкости и готовности к новым вызовам, чтобы оставаться конкурентоспособной и обеспечить долгосрочный рост в условиях быстро меняющегося рынка.
