19 июня руководство АвтоВАЗа сделало важное заявление о планах по сборке новинки — Lada Iskra. Генеральный директор компании Максим Соколов сообщил, что завод в Санкт-Петербурге, ранее принадлежавший Nissan, должен был стать площадкой для производства данной модели. Он подчеркнул, что данный шаг позволит сохранить ценный опытный коллектив автозавода и обеспечить дополнительные заказы для российской компонентной отрасли, что особенно актуально в условиях международных санкций и дефицита импортных комплектующих. Однако, как выяснилось в последние дни, реализация этого проекта оказалась под угрозой: согласно данным авторитетных источников, таких как Telegram-канал «Русский автомобиль», сборка «Искры» в Санкт-Петербурге либо полностью остановлена, либо даже отменена вовсе.
На текущий момент завод, где планировалась сборка, прошёл подготовку — были разложены основы цеха сварки, выполнены пробные сварочные работы, изготовлено несколько тестовых кузовов. Эти мероприятия свидетельствуют о серьёзных предварительных шагах к запуску производства. Однако, в свете последних событий, работы были приостановлены, а персонал переведён на четырёхдневный рабочий график. В связи с этим многие сотрудники начали увольняться или переезжать для работы на завод АГР — предприятие, ранее входившее в структуру Hyundai и также расположенное в России.
Почему проект оказался в таком положении? Согласно анализу источников, ключевая причина — отсутствие необходимых компонентов и запчастей. На сегодняшний день даже в Тольятти затруднительно запустить массовое производство модели из-за нехватки деталей. Аналитики предполагают, что в условиях ограниченных ресурсов делать отдельные модификации «Искры» на разных площадках — неразумно и экономически невыгодно. Поэтому, возможно, руководство пересмотрит стратегию и сосредоточится на выпуске всех вариантов модели на одной площадке — в Тольятти, что позволит оптимизировать логистику и снизить затраты.
Стоит отметить, что ранее АвтоВАЗ также анонсировал отличия Lada Iskra от своих предшественников. По их словам, модель будет обладать более привлекательным дизайном, совершенствованными технологическими и техническими характеристиками. В частности, планировался выпуск экономичной версии, которая могла бы работать не только на бензиновом топливе, но и на альтернативных источниках энергии, что является важным шагом в условиях перехода к экологически чистым технологиям. Эти шаги могли бы значительно повысить конкурентоспособность модели на российском рынке и в перспективе — на рынке СНГ.
В целом, ситуация с проектом внедрения Lada Iskra символизирует сложности и вызовы, связанные с развитием автомобилестроения в условиях санкционной политики и ограниченных ресурсов. Несмотря на первоначальный оптимизм и обещания сохранить рабочие места и укрепить отечественную компонентную индустрию, окончательные решения все еще остаются неопределёнными. В ближайшее время наблюдатели ждут официальных комментариев от руководства АвтоВАЗа, чтобы понять дальнейшую стратегию компании и судьбу проекта в целом.
