Volkswagen вносит значительные изменения в свою легендарную модель Golf, работая над созданием «самого мощного» автомобиля в истории этой серии. Новая модель серии R, приуроченная к 25-летию, станет настоящим прорывом в области.performance автомобилей, потому что впервые будет оснащена тем же 2,5-литровым пятицилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который используется в Audi RS3. Этот двигатель обещает не только повысить общую мощность, но и улучшить динамику разгона до невиданных ранее показателей для Golf.
Текущий Golf R с 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым мотором развивает 328 лошадиных сил и крутящий момент 400 Нм, обеспечивая хорошую динамику, но новая версия должна значительно превзойти эти показатели. В RS3, где установлен этот пятицилиндровый двигатель, мощность достигает 394 лошадиных сил, а крутящий момент — 480 Нм. Такой двигатель способен обеспечить сокращение времени разгона с 0 до 100 км/ч с 4,6 до примерно 3,8 секунды, что делает его одним из самых быстрых автомобилей своего класса. Этим повышением мощности и крутящего момента Volkswagen планирует установить новые стандарты в сегменте горячих хэтчбеков.
Себастьян Грэмс, бывший руководитель Audi Sport, в 2023 году заявил, что пятицилиндровый двигатель обладает ещё большим потенциалом для развития. В частности, он сосредоточился на RS3 Performance Edition того года, где мощность достигла 401 лошадиной силы и крутящий момент — 500 Нм. Это свидетельствует о том, что в будущем можно ожидать ещё более мощные и технологически усовершенствованные варианты этого моторе, что открывает широкие горизонты для спортивных автомобилей Volkswagen и Audi.
Для обеспечения надежной работы более тяжелого двигателя, подвеска нового Golf R тоже будет модернизирована. Современная модель уже отличается увеличенным развалом передних колес, более жестким подрамником, специально настроенными амортизаторами и усиленными втулками. Новая версия получит увеличенный развал до 2 градусов, а также более прочные верхние опоры и дополнительные распорки шасси, что значительно повысит управляемость и устойчивость при высоких скоростях и при прохождении поворотов.
По предварительным данным, снаряжённая масса нового автомобиля скорее всего увеличится примерно на 25 кг по сравнению с текущим Golf R 333 и достигнет около 1570 кг. Для снижения веса Volkswagen намерен использовать кованые алюминиевые диски Warmenau и полусликовые шины Bridgestone Potenza Race, что поможет повысить динамические характеристики и эффективность управляемости. Такой подход сочетает в себе мощь и легкость, что очень важно для спортивных автомобилей.
Что касается трансмиссии, то новая модель будет оснащена перенастроенной семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, обеспечивающей быструю и плавную смену передач. Кроме того, ожидается установка механической системы распределения крутящего момента на заднюю ось Torque Splitter — аналогичной той, что используется в RS3. Эта система позволит более точно управлять кручением на оси и повысит сцепление на дороге, особенно при спортивных режимах вождения, что значительно улучшит динамику и устойчивость автомобиля.
Таким образом, Volkswagen продемонстрирует амбиции и технологическую экспертизу с созданием ещё более мощной и технологически продвинутой модели Golf R. Она объединит в себе сочетание высокой производительности, современного дизайна и передовых инженерных решений, что сделает её достойным наследником легендарной серии. Такой автомобиль, безусловно, привлечет внимание любителей скорости и спортивных автомобилей, обещая новые эмоции за рулём и новые стандарты в сегменте горячих хэтчбеков.